Fahrbericht: Volvo S90 T6 AWD Inscription
Mit dem S90 hat Volvo unlängst sein neues Spitzenmodell vorgestellt. Die Limousine ist geprägt von einer zeitlosen Eleganz. Wir fuhren den Volvo S90 T6 AWD in der Spitzenausstattung Inscription.
Unser Testwagen zeigt mit seiner ganzen...
Honda NSX: Nach vorn mit Motoren-Kleeblatt
Puh! War das eine lange Durststrecke! Aber jetzt spielt Honda wieder mit im Konzert der Supersportwagen: Vielleicht reicht es sogar zur ersten Geige.
Der neue NSX ist technologisch feinste Gourmet-Kost, zubereitet von genialen Rennsport-Tüftlern, die...
Fahrbericht: Skoda Rapid Spaceback 1.2 TSI
Skoda - da denkt man zu allererst an Octavia und Fabia. Zwischen den beiden Erfolgstypen tummelt sich seit einiger Zeit eher etwas unscheinbar der Rapid. Das mag daran liegen, dass die Baureihe als Stufenhecklimousine...
Fahrbericht Audi Q7 TFSI: Auf Augenhöhe
Nicht jede hohe Sitzposition gleicht der anderen. Es ist immer eine Charakterfrage. Im Tiguan sitzt man hoch. Aber dieses Wort stapelt zu tief für einen Audi Q7. Die Beschreibung „erhaben“ passt dagegen eher zum Range...
Fahrbericht: Audi S8 plus – Die sportliche Oberklasse
Den Anspruch, die sportlichste Limousine der Oberklasse zu bauen, vertritt nicht nur ein Hersteller. Einst die Domäne der 7er-Baureihe von BMW, wird den Münchnern die Position seit einigen Jahren von der ebenfalls oberbayerischen Konkurrenz...
Fahrbericht: Skoda Superb 1.4 TSI Style
Ein ausgewachsener Mittelklassewagen mit einem nur 1,4 Liter großen Benziner? Wird man damit nicht zum rollenden Verkehrshindernis? Wir fuhren den neuen Skoda Superb 1.4 TSI Style und durften uns eines Besseren belehren lassen.
Solch eine...
Fahrbericht: Fiat Tipo Kombi 1.6 Multijet Lounge
Mehr als 5.000 Euro liegen zwischen dem Basispreis eines Fiat Tipo Kombi und dem eines Golf Variant. Natürlich gibt es auch andere Unterschiede, aber sind die tatsächlich diese Summe wert? Wer auf’s Geld gucken...
Fahrbericht: Honda Civic Type R
Type R – das ist Musik in den Ohren von Honda-Fans. Die jüngste Inkarnation des Japan-GTI manifestiert sich in 320 PS und 272 km/h Spitze. Und auch der monströse Heckflügel darf natürlich nicht fehlen,...
Fahrbericht Peugeot 508 RXH: Seltenes Exemplar
Eigentlich kommt der Peugeot 508 RXH als ein – im besten Sinne – klassisch-konservatives Fahrzeug der gehobenen Mittelklasse daher, wenn nicht der Antrieb wäre. Unter dem elegant geformten Blech steckt ein Hybridantrieb, der den...
Volkswagen CC 1.4 TSI: Kleiner Motor – große Wirkung
Auch eine Lösung: Man investiere beim Auto seiner Wahl in die kleinstmögliche Motorisierung und stecke sein Geld eher in die Inneneinrichtung oder in Komfort- und Sicherheitssysteme. Wir schauten uns ein Ergebnis dieser Einkaufstrategie jetzt...
